(1)外型差別

歐式古典電力變壓器的機殼一般體型比較大，看起來像一個小房子。一般，內(nèi)部結(jié)構(gòu)變壓器是不可見的。實際操作變電器，第一步必須開啟外包裝的門，隨后開啟屏蔽掉變壓器的內(nèi)擋板（或網(wǎng)門）。抵達變電器。一般，變壓器室配有風(fēng)機來制冷變電器。

現(xiàn)代美式廂式一般較小，外型是小水箱和變電器本身的集合體。變壓器油箱徹底曝露在外面，與外部自然環(huán)境直接接觸。變電器一部分不用配置散熱器風(fēng)扇。

(2)配備變壓器的差別

歐式古典廂式配備的變電器可以是油浸式變壓器，也可以是油浸式變壓器。配置現(xiàn)代美式廂式的變電器通常是油浸式變壓器。

(3)髙壓部件的差別

歐式古典廂式的髙壓一部分通常是高壓柜，高壓開關(guān)柜的絕緣層物質(zhì)不受限制。 負(fù)荷高壓開關(guān)柜一般為真空泵負(fù)荷高壓開關(guān)柜（以真空度為磁吹物質(zhì)）SF。 負(fù)載高壓開關(guān)柜（應(yīng)用SF汽體做為磁吹物質(zhì)）、空氣壓縮負(fù)載高壓開關(guān)柜（應(yīng)用活塞桿開展縮小磁吹）和固體絕緣負(fù)載高壓開關(guān)柜等，也可以是高壓斷路器柜（或SFo） 必須，可配置的電氣操作。

現(xiàn)代美式廂式配置的高壓負(fù)荷開關(guān)和2個熔斷器（后備保護斷路器和插式雙敏斷路器）均采取油做為絕緣層物質(zhì)。 一般高壓負(fù)荷開關(guān)的主要組裝在汽車油箱內(nèi)，并沒有單獨的負(fù)載高壓開關(guān)柜。 一般不使用隔離開關(guān)，一般無法開展電氣操作。

(4)電源電路差別

歐式古典廂式和現(xiàn)代美式廂式的低電壓一部分是一樣的，但具體差別取決于線路的髙壓一部分?，F(xiàn)代美式廂式的髙壓一部分必須是2套油浸式斷路器（后備保護斷路器和插式雙感斷路器），能夠完成對變壓器的多方位維護。嚴(yán)禁將這幾種熔斷絲分離應(yīng)用。歐式古典廂式的髙壓一部分一般由高壓負(fù)荷開關(guān)和斷路器構(gòu)成。 隔離開關(guān)也適合于維護變電器。

(5)個體差異

因為髙壓一部分維護元器件和保障工作能力的不一樣，美變和歐式古典歐式箱變機殼的容積存有很大差別。 美變一般應(yīng)用油浸式斷路器來維護變電器。 依據(jù)領(lǐng)域規(guī)定和規(guī)范，最大容量只有為1250kVA。 歐式古典歐式箱變機殼可配置真空斷路器開展維護，因而歐式古典歐式箱變機殼容積可以達到2500kVA。